SUBARU EXIGA 試乗日記
以前発表前にこっそり見せてもらったSUBARUの新しい７シーター，EXIGA。めでたく発表となりましたので，改めて試乗に行きました。今回はたNA・2WDの方に乗せてもらいました。
座った景色は，前回確認していたのですが，LEGACYと比較しても，さほどサイズアップしていることを感じさせてない感じ。フロントの視認性もいい具合です。キーを回すと，これはLEGACYでも見られるのですが，スピードメーターとタコメーターの針が一度振り切るまで回ってから０に戻ると言う演出がにくいです。
さて前置きはそこまでにしといて，出発です。NAと言うことで，SUBARUターボ独特のトルク感は感じられませんでしたが，2000ccエンジンと考えると，十分な出足かなと思いました。でも，普段が660ccや1300ccの車に乗っているので，この感覚は怪しいかも知れません。
走らせてみて，車両の大きさ，重さは感じられませんでした。右折の車の横を通過する時もすんなり，普段通りの乗り方で行けた事に，通った後に感じて驚きました。足回りは若干やわらかめ。車の目的を考えると，まあそんなもんかなぁ。しかし，交差点で少し早めに回っても妙なロール感などはなく，ステアリングを切った分だけすんなり曲がっていくのは，さすがSUBARU車。7人乗りであろうと，そこはしっかり作ってあります。
しいて言えば，やっぱり燃費がもう少しいいといいのになと思いますが（10・15モードで14.0km/l），2000ccだとこんなもんでしょう。あとは，若干これくらいの車が出尽くしたところでの新登場なので，セールスとしては不利だろうなあと思います。でもいい車なので，もしこの手の車を欲しがっている方がいたら，ぜひ競合車の一つとしてお薦めしておいてください。私には何のマージンも入りませんが…。
